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NAVEGAR É PRECISO

Hoje, o SYMPHONY OF THE SEAS juntou-se à frota Royal Caribbean

 

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Apenas dois anos após a entrega do Harmony of the Seas, a STX France reitera a sua notável proeza com o seu navio irmão, o maior navio de cruzeiros do mundo. A cerimónia da bandeira ocorreu na presença de mais de 1.000 membros da tripulação, funcionários da RCCL e figuras políticas, incluindo Jean-Marc Ayrault, ex-primeiro ministro francês.


Com 362 metros de comprimento, 66 metros de largura, 70 metros de altura e 2.750 cabines de passageiros, o Symphony of the Seas é capaz de abrigar cerca de 6.800 passageiros e 2.000 funcionários. Este navio de tamanho surpreendente será seguido por um terceiro da mesma classe, que deverá ser entregue em 2021.

Ao longo dos 30 anos de colaboração com a RCCL, a STX France entregou 13 navios e mais 5 já estão por vir. Este relacionamento duradouro deve-se principalmente ao talento da STX para a inovação e à capacidade de antecipar as expectativas dos seus clientes com soluções técnicas audaciosas, permitindo que a RCCL ofereça experiências inovadoras à sua clientela.

Além disso, com o objetivo de desenvolver ainda mais o desempenho energético do navio e reduzir seu impacto ambiental, a STX France melhorou as evoluções hidrodinâmicas, bem como um sistema de recuperação de calor que contribui para reduzir em um quarto o balanço energético do navio.

Finalmente, este navio é o primeiro a ser concebido com a classe «SILENT-E» da DNV-GL pelor seu baixo nível de ruído sob a água, tornando-a mais respeitosa com a fauna marinha e especialmente com os mamíferos marinhos.

“Hoje, é um dia de orgulho para mim e todas as equipas da STX França e do subcontratado, já que estamos a entregar o Symphony of the Seas ao seu proprietário menos de dois anos após o Harmony of the Seas. Este é agora o maior navio de cruzeiros de todos os tempos e está a deixar o estaleiro de Saint-Nazaire depois de alcançar excelentes níveis de acabamentos. Comprometemo-nos a colocar a inovação no centro de nossos processos e a apoiar a RCCL, que sempre nos desafia dessa maneira. Cito como prova o equilíbrio energético do navio, que foi incrivelmente melhorado em 25% ”, afirmou Laurent Castaing, diretor executivo da STX France.

SILENSEAS - Novo conceito de veleiro da STX France

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A STX France criou uma surpresa no salão Seatrade, realizado em Fort Lauderdale, expondo um conceito de veleiro que imediatamente seduziu o público de profissionais. Foi a oportunidade para o estaleiros de St Nazaire demonstrarem a sua capacidade de inovação no campo da poupança de energia e redução do impacto ambiental.

 

Após o lançamento do EOSEAS em 2009, a STX France continuou a pesquisa sobre o princípio da propulsão de vela. Ao desenvolver um conceito patenteado, o SOLIDSAIL, que permite alcançar grandes áreas de vela com segurança (até 1200 m2), a STX France pode agora oferecer ao mercado uma nova gama de embarcações inovadoras que oferecem uma nova interpretação do cruzeiro.


Ao combinar o uso das velas com as mais recentes tecnologias de propulsão e produção de energia (LNG, baterias, automação), a SILENSEAS reduz o uso de energia de propulsão em rotas nas Caraíbas em 60%, permitindo desempenho excepcional à vela. (12 nós com 15 nós de vento).


Além disso, ao adoptar os códigos de design de vela, as equipas de projetos da STX France projetaram uma embarcação elegante e com raça que cria uma ruptura com a arquitectura dos cruzeiros de hoje. Com 190 metros de comprimento e com 150 cabines de passageiros, oferece outra experiência de cruzeiro "eco-responsável" que atrairá um novo tipo de cruzeiristas aventureiros e preocupados com o meio ambiente.

 

METADE DOS BLOCOS DO MSC BELLISSIMA JÁ MONTADOS

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(© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

A construção do novo navio de cruzeiro da MSC avança rapidamente nos Estaleiros de Saint-Nazaire da STX France, onde metade dos blocos que vão constituir o seu casco já estão montados. O 24º, de um total de 48, foi colocado na passada segunda-feira.  

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 (© BERNARD BIGER - STX FRANCE)

Programado para ser lançado em meados de Junho, o futuro MSC Bellissima será entregue em Fevereiro de 2019. Conhecido nos estaleiros de Saint-Nazaire pelo seu número de casco, o "F34", este navio é o irmão do MSC Meraviglia (E34), recebido pela empresa italo-suíça MSC Cruises em Maio de 2017. Estes navios têm 315,8 metros de comprimento e 43 metros de largura, com uma tonelagem de 167,6 mil GT. Equipados com 2246 cabines, são projetados para acomodar até 5714 passageiros, atendidos por 1536 membros de equipagem.

 

Traduzido e adpatado do Mer et Marine

CELEBRITY EDGE TRANSFERIDO PARA O PORTO, EM SAINT NAZAIRE

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França, Saint-Nazaire, 22 de janeiro de 2018: Primeira saída do Celebrity Edge.

 

No final da tarde da passada segunda-feira, em Saint Nazaire, o Celebrity Edge saíu do molde B, em direcção ao porto.

Navio de cruzeiro topo de gama, encomendado pela Royal Caribbean à STX França, o Celebrity Edge foi transferido em marcha à ré para o Vieux Môle. Um momento emocionante na colocação do navio a flutuar.

Depois de uma meia volta, este navio de cruzeiros de 306 metros de comprimento chegou ao Cais de Penhoët conduzido por sete rebocadores. Uma manobra impressionante, sete meses após a cerimónia das moedas, que marcou o início da montagem. 

Esta transferência inicialmente agendada no final de semana passado foi adiada para segunda-feira, 22 de janeiro por motivos meteorológicos.

A entrega do Celebrity Edge está prevista para Outubro de 2018.

 

Vídeo de Saint-Nazaire et Agglomération:

Vídeo da Celebrity Cruises:

 

MSC Cruzeiros celebra duplo evento na STX France: Cerimónia da Moeda do MSC Bellissima e o Corte do Primeiro Aço do MSC Grandiosa, o primeiro navio Meraviglia-Plus

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Lisboa, 15 de Novembro, 2017 – A MSC Cruzeiros, maior companhia de cruzeiros privada do mundo com sede na Suíça e líder de mercado na Europa, incluindo Portugal, e na América do Sul, celebrou hoje um avanço considerável no seu plano de investimento a dez anos, sem precedentes na indústria. No âmbito do plano de €9 mil milhões, seis de um total de 11 novos navios serão entregues à companhia entre Junho de 2017 e Novembro de 2020, o que permitirá duplicar a capacidade da frota da MSC Cruzeiros em apenas três anos e meio.

 

Na sequência deste investimento, a MSC Cruzeiros realizou hoje na STX France as cerimónias da moeda para o MSC Bellissima, bem como de corte do primeiro aço do seu primeiro navio da classe Meraviglia-Plus, representando duas etapas fundamentais na evolução de dois dos novos quatro navios MSC Cruzeiros actualmente e simultaneamente, em construção (os outros dois navios, MSC Seaside e MSC Seaview, encontram-se neste momento a ser construídos na FINCANTIERI, em Itália.) Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou que: “Hoje celebramos um momento verdadeiramente único, pois pela primeira vez as etapas fundamentais da construção naval para dois navios diferentes são celebrados no mesmo dia. E isto é um prova da força e ambição do nosso plano de investimento.”

 

Para além disso, na cerimónia de corte do primeiro aço, Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, revelou que o primeiro dos dois navios Meraviglia-Plus chamar-se-á MSC Grandiosa, afirmando que: “A geração de navios Meraviglia prepara-se para estabelecer um novo padrão na indústria de cruzeiros e é apenas um de três novos protótipos que criámos para elevar a experiência do viajante de cruzeiros a um patamar superior. O nome MSC Grandiosa transmite a imponência e grandiosidade, um nome bem à medida deste mega navio ultramoderno e ainda mais inovador.” 

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Pierfrancesco Vago acrescentou: “Para além disso, com o MSC Grandiosa vamos também continuar a inovar no produto. Tal como a MSC Cruzeiros “democratizou” a experiência de cruzeiros de luxo quando fomos a primeira companhia de cruzeiros a introduzir o conceito de “navio dentro de um navio” – o MSC Yacht Club – estamos também a fazer o mesmo com a arte e cultura oferecendo o primeiríssimo museu de arte no mar. Ao mesmo tempo”, continuou, “o MSC Grandiosa será o terceiro de apenas quatro navios a disponibilizar o Cirque du Soleil at Sea realizado no espaço único e propositadamente construído para estes espectáculos, o Carousel Lounge.”

 

Pierfrancesco Vago concluiu ainda que: “Claro que, para além de tudo, estes navios estarão uma vez mais na liderança da tecnologia ambiental no mar. Efectivamente, entre outras inovações, terão disponíveis os mais recentes sistemas de limpeza de gases de escape,  Catalizadores SCR, capacidades de gestão e reciclagem de resíduos de última geração, sistemas de redução de energia e recuperação de calor e de emissão, e ainda de tratamento de águas residuais altamente avançados.”

 

A segunda parte do evento foi a tradicional cerimónia da moeda do navio MSC Bellissima, onde duas moedas comemorativas foram colocadas num dos blocos do navio como sinal de bênção e boa sorte para o navio e a sua tripulação. Os dois mega navios serão entregues em Março e Novembro de 2019, respectivamente. 

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Laurent Castaing, Director Geral da STX France, comentou que: “Hoje, ao celebrarmos o corte do primeiro aço e a colocação de uma quilha no mesmo dia, estamos a viver uma experiência sem precedentes que marca o começo de uma nova era, tanto para o nosso cliente como para o nosso estaleiro. Para a MSC Cruzeiros é a realização de um plano de investimento extraordinário, que vai permitir à companhia tornar-se num dos três maiores ‘players’ na indústria de cruzeiros global; para nós, é o espelhar da nossa saudável carteira de encomendas que nos leva a entregar dois navios por ano até 2022. Somos parceiros no mesmo circulo virtuoso, onde a audácia e o desempenho de cada um é um benefício para o outro.”

 

Os navios Meraviglia-Plus são uma evolução da bem sucedida classe Meraviglia, que inclui o MSC Meraviglia – a operar desde Junho deste ano – bem como o MSC Bellissima. Estes navios apresentam uma arqueação bruta de 181,000 toneladas, 331 metros de comprimento e uma capacidade máxima para 6,334 passageiros. A possibilidade de evolução desta classe de navios é mais uma prova das capacidades de engenharia da parceria entre a STX France e a MSC Cruzeiros e vai proporcionar aos viajantes uma experiência ainda mais conectada e enriquecida. Na verdade, os navios Meraviglia-Plus vão ter disponível o primeiro museu de arte no mar, com uma colecção de arte clássica e contemporânea, elevando a experiência de entretenimento a bordo a um patamar superior e permitindo aos viajantes o acesso a algumas das mais maravilhosas obras-primas de todo o mundo.

 

Outro dos grandes destaques a bordo do MSC Bellissima e do MSC Grandiosa será o Cirque du Soleil at Sea. A parceria de longa data entre a MSC Cruzeiros e o Cirque du Soleil está a estabelecer novos padrões no entretenimento no mar e vai permitir ao líder mundial em entretenimento artístico a criação de um total de oito espectáculos originais que estarão disponíveis em exclusivo a bordo da geração de navios Meraviglia e Meraviglia-plus da MSC Cruzeiros. Cada um dos quatro navios oferecerá dois espectáculos completamente novos e opostos, os primeiros dois estrearam a bordo do MSC Meraviglia em Junho deste ano e decorrem neste momento os trabalhos criativos para mais dois espectáculos para o MSC Bellissima.

 

Os dois navios celebrados hoje são parte do plano de investimento existente da companhia que inclui o desenvolvimento de dois novos protótipos para cada uma das três classes de navios – classe Meraviglia, classe Seaside, classe World. Em Junho passado a MSC Cruzeiros inaugurou o primeiro destes novos navios, o MSC Meraviglia, em Le Havre, França e em Dezembro o MSC Seaside começará a operar em Miami. Em Junho de 2018 o MSC Seaview juntar-se-á à moderna frota. A MSC Cruzeiros é a primeira companhia de cruzeiros mundial a desenvolver um investimento deste tamanho e dimensão, uma prova da ambição da companhia.

 

As reservas para a temporada de Verão inaugural a bordo do MSC Bellissima no Mediterrâneo já se encontram disponíveis AQUI . As vendas para o tão esperado navio MSC Grandiosa serão anunciadas em breve.

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