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NAVEGAR É PRECISO

THE ULTIMATE FAMILY SUITE - SYMPHONY OF THE SEAS

O novíssimo navio da Royal Caribbean tem uma suite familiar, que promete "agitar as águas".

Possuindo dois níveis, é um sonho para crianças de todas as idades, incluindo uma parede de LEGO do chão ao tecto, uma mesa de air-hockey, um tobbogan interior e recantos descontraídos.

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Uma sala completa de TV em estilo de cinema 3D, com uma máquina de pipocas e uma biblioteca de videogames em vários sistemas de jogos trará um novo nível de euforia e competição para os jogadores de todas as famílias.

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Uma varanda envolvente com uma mesa de bilhar, uma experiência de escalada e uma banheira de hidromassagem em tamanho real proporcionará vistas incomparáveis ​​para o oceano.

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A Ultimate Family Suite ocupa quase 130 m2, podendo acomodar uma famíla de até oito membros, com dois quartos.

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E se isto tudo não fosse suficiente, os hóspedes da Ultimate Family Suite ainda terão o seu "Génio Royal", um mordomo que satisfará todos os seus desejos enquanto eles desfrutam de todos os serviços e comodidades premium da Royal Suite Class.

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Hoje, o SYMPHONY OF THE SEAS juntou-se à frota Royal Caribbean

 

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Apenas dois anos após a entrega do Harmony of the Seas, a STX France reitera a sua notável proeza com o seu navio irmão, o maior navio de cruzeiros do mundo. A cerimónia da bandeira ocorreu na presença de mais de 1.000 membros da tripulação, funcionários da RCCL e figuras políticas, incluindo Jean-Marc Ayrault, ex-primeiro ministro francês.


Com 362 metros de comprimento, 66 metros de largura, 70 metros de altura e 2.750 cabines de passageiros, o Symphony of the Seas é capaz de abrigar cerca de 6.800 passageiros e 2.000 funcionários. Este navio de tamanho surpreendente será seguido por um terceiro da mesma classe, que deverá ser entregue em 2021.

Ao longo dos 30 anos de colaboração com a RCCL, a STX France entregou 13 navios e mais 5 já estão por vir. Este relacionamento duradouro deve-se principalmente ao talento da STX para a inovação e à capacidade de antecipar as expectativas dos seus clientes com soluções técnicas audaciosas, permitindo que a RCCL ofereça experiências inovadoras à sua clientela.

Além disso, com o objetivo de desenvolver ainda mais o desempenho energético do navio e reduzir seu impacto ambiental, a STX France melhorou as evoluções hidrodinâmicas, bem como um sistema de recuperação de calor que contribui para reduzir em um quarto o balanço energético do navio.

Finalmente, este navio é o primeiro a ser concebido com a classe «SILENT-E» da DNV-GL pelor seu baixo nível de ruído sob a água, tornando-a mais respeitosa com a fauna marinha e especialmente com os mamíferos marinhos.

“Hoje, é um dia de orgulho para mim e todas as equipas da STX França e do subcontratado, já que estamos a entregar o Symphony of the Seas ao seu proprietário menos de dois anos após o Harmony of the Seas. Este é agora o maior navio de cruzeiros de todos os tempos e está a deixar o estaleiro de Saint-Nazaire depois de alcançar excelentes níveis de acabamentos. Comprometemo-nos a colocar a inovação no centro de nossos processos e a apoiar a RCCL, que sempre nos desafia dessa maneira. Cito como prova o equilíbrio energético do navio, que foi incrivelmente melhorado em 25% ”, afirmou Laurent Castaing, diretor executivo da STX France.

SYMPHONY OF THE SEAS - O MAIOR NAVIO DO MUNDO

Continua a bom ritmo a construção daquele que será brevemente o maior navio do mundo, o Symphony of the Seas, da Royal Caribbean, quarto navio da classe Oasis e 26º da frota. A inauguração, à qual se seguirá uma permanência no Mediterrâneo, ocorrerá em Abril de 2018. Posteriormente, o navio irá para as Caraíbas. Como melhorias relativamente aos outros navios da mesma classe, contam-se mais camarotes, o muito falado Bionic Bar com o serviço executado por robots e o maior escorrega em alto mar, o Ultimate Abyss. 

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MSC E ROYAL CARIBBEAN TENTAM COMPRAR CONSTRUTOR NAVAL STX FRANÇA

Segundo noticia a revista semanal francesa L'Express, a MSC e a Royal Caribbean, os dois maiores clientes do construtor naval STX França tiveram contactos com os dois candidatos às eleições presidenciais francesas para os alertar para os riscos do negócio, já efectuado, de compra dos estaleiros de Saint Nazaire por parte da italiana Fincantieri. Apresentaram um plano alternativo onde cada um deteria 20% do capital da STX França, ficando o Estado com 33% e os trabalhadores 10%. Este plano passaria por uma nacionalização temporária, possível ao abrigo do contrato assinado recentemente entre o Estado francês e a Fincantieri. 

STX_Meraviglia.jpgEntre muitos outros navios construídos nos estaleiros de Saint Nazaire da Chantiers de l'Atlantique - STX France ao longo dos seus 150 anos de existência, realça-se o Harmony of the Seas, para a Royal Caribbean e o Meraviglia para a MSC.

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