Saltar para: Posts [1], Pesquisa [2]

NAVEGAR É PRECISO

PRIMEIRO NAVIO DA CLASSE SEASIDE EVO VAI CHAMAR-SE MSC SEASHORE

mscseashore-miniature-reflex.jpg

O primeiro navio Seaside EVO vai ser um navio ainda maior e mais rico da classe Seaside, entrando ao serviço na primavera de 2021.

 

Genebra, Suíça / Monfalcone, Itália, 26 de novembro de 2018 - MSC Cruises, a maior empresa privada de cruzeiros do mundo e líder em cruzeiros na Europa, América do Sul, África do Sul e Golfo, e Fincantieri, herdeira da grande tradição da construção naval italiana e um dos maiores grupos de construção naval do mundo, cortaram hoje o primeiro aço do MSC Seashore, o primeiro de dois navios MSC Cruises Seaside EVO actualmente encomendados à Fincantieri. Numa cerimónia realizada no estaleiro da Fincantieri, em Monfalcone, em Itália, o presidente executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, e o diretor executivo da Fincantieri, Giuseppe Bono, iniciaram o corte do primeiro aço deste novo navio.

dsc6857.jpg

Entrando ao serviço na primavera de 2021, e com 169.400 Toneladas, o MSC Seashore será o primeiro do seu tipo, enriquecendo ainda mais a Classe Seaside da MSC Cruises com novos recursos de ponta, incluindo: um lounge adicional na parte traseira; um Yacht Club MSC aprimorado, cobrindo três decks; restaurantes especializados ao nível do passadiço do deck 8 para refeições ao ar livre, estando perto do mar; um maior número de jacuzzis pelo navio; e 200 cabines adicionais, bem como espaços públicos ainda mais generosos. Além disso, os navios Seaside EVO serão equipados com a mais avançada tecnologia ambiental, incluindo um sistema selectivo de redução catalítica; tecnologia de limpeza de gases de escape; sistemas de gestão e reciclagem de resíduos de última geração; sistemas avançados de tratamento de água; e um avançado sistema de recuperação de energia e calor, bem como outras tecnologias e medidas para aumentar ainda mais a eficiência energética.

 

O presidente executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, disse: “Com a classe Seaside, apresentamos ao mercado um dos mais inovadores protótipos de navios de cruzeiro - o nosso quinto entre seis até hoje - estabelecendo assim um novo padrão industrial para outros. Hoje, apenas um ano após a entrada em operação do MSC Seaside, estamos a levar este conceito premiado para o próximo nível, iniciando a construção de um navio ainda mais evoluído e ainda mais rico. O MSC Seashore é um exemplo do nosso compromisso em trazer a tonelagem mais inovadora e tecnologicamente avançada para o mar, e será agraciado com a mais recente e melhor tecnologia marítima e ambiental disponível. ”

dsc6807.jpg

O CEO da Fincantieri, Giuseppe Bono, afirmou: “O design deste navio é o símbolo perfeito do que a Fincantieri se tornou e do que o Grupo representa hoje no cenário do mercado internacional e a nível industrial geral. O MSC Seashore foi projectado para impressionar: em primeiro lugar, devido ao seu tamanho, ele será de longe o maior navio já construído em Itália, o que nos permite aumentar ainda mais os nossos padrões de gestão mas também para o nível tecnológico de primeira classe. É um protótipo que desenvolvemos com base numa plataforma única e extremamente bem-sucedida como o Seaside está a demonstrar ser ”. Bono então concluiu: “Além disso, temos muito orgulho de contribuir para o crescimento da MSC Cruzeiros, uma empresa que está a emergir como um dos principais players do mercado”.

 

O evento de hoje marcou mais um marco no plano de desenvolvimento de 10 anos, sem precedentes no sector, da MSC Cruzeiros para 17 novos grandes navios adicionais, com quatro novos navios actualmente em construção ao mesmo tempo. O MSC Seashore é o sétimo navio a ser construído sob este plano e tornar-se-á o 19º navio construído pela MSC Cruises desde a sua criação em 2003. Além disso, a entrada em operação do primeiro navio Seaside EVO levará a inovação em construção de navios de cruzeiro a outro nível de excelência, tal como a introdução do protótipo Seaside original estabeleceu um novo padrão para a indústria seguir.mscseashore-forward.jpg

O MSC Seashore é inspirado pela visão da MSC Cruzeiros para navegar em águas quentes e clima ameno, num cenário único. Seguirá o design arrojado e inovador da Classe Seaside, com um passadiço ao redor do Deck 8, oferecendo aos hóspedes uma infinidade de opções para jantar fora e relaxar. O seu nome, tal como os seus predecessores MSC Seaside e MSC Seaview, pretende reflectir esta nova forma de desfrutar da experiência em cruzeiro - introduzida pela primeira vez na classe Seaside da MSC Cruises - trazendo os hóspedes mais próximos do mar para desfrutarem também enquanto estão no mar .

Além de oferecer ainda mais espaço e uma experiência ainda mais rica, os navios Seaside EVO terão dimensões maiores, espaços públicos ainda mais generosos, mais cabines, um MC Yacht Club maior e receberão um total de até 5.632 convidados.

O MSC Seashore será acompanhado apenas 18 meses depois por um segundo navio Seaside EVO no outono de 2022.

mscseashore-miniature.jpg

Especificações técnicas do navio


Comprimento / largura / altura: 339m / 41m / 74m
Arqueação bruta: 169.400 GT
Hóspedes: 5,632
Tripulação: 1.648
Cabines de hóspedes: 2.270
Velocidade máxima: 21,8 nós
Data de entrega: primavera de 2021
19º navio de cruzeiro para se juntar à frota da MSC Cruzeiros desde sua criação em 2003
Primeira versão estendida da classe Seaside
Horas de homem necessárias para construir o navio: mais de 10 milhões
Número de funcionários da Fincantieri envolvidos na área de construção: até 4.000
Navio irmão: um segundo navio irmão Seaside EVO está agendado para o outono de 2022

MSC CRUZEIROS CELEBRA ENTREGA DO MSC MERAVIGLIA, O NAVIO QUE MARCA O COMEÇO DA SEGUNDA FASE DE CRESCIMENTO DA COMPANHIA

Meraviglia-03062017.jpg

Nove milhões de horas de mão de obra ao longo de mais de três anos para produzir o maior navio alguma vez construído por um armador Europeu e o maior a ser entregue em 2017

MSC Meraviglia Sea Trials credit Bernard Biger STX

Saint-Nazaire, França, 31 de Maio de 2017 – Hoje, no estaleiro da STX France em Saint-Nazaire, França, a MSC Cruzeiros recebeu a entrega do MSC Meraviglia. Durante a ‘flag ceremony’, que presta tributo à centenária tradição marítima, o novo navio da companhia recebeu a sua bandeira oficial e bênção de boa sorte. A ‘Flag Ceremony’ contou com a presença do Sr. Emmanuel Macron, Presidente da República Francesa, bem como de altos representantes do governo Francês.

macron_msc.jpg

Com uma tonelagem bruta de 171,598 toneladas e capacidade para 5,714 passageiros, o MSC Meraviglia é não só o maior navio alguma vez construído por um armador Europeu – a MSC Cruzeiros – mas também o maior navio a ser entregue em 2017. É também um dos seis novos navios que estão previstos serem entregues entre 2017 e 2020 no âmbito do plano de investimento da companhia, sem precedentes na indústria. Quatro destes seis navios serão construídos pela STX France, reforçando ainda mais uma parceria de longa data que já resultou na produção dos 13 navios da frota MSC Cruzeiros, permitindo à companhia um crescimento de 800% entre 2003 e 2013.

STX France.jpg

A MSC Cruzeiros, maior companhia de cruzeiros privada do mundo com sede na Suíça e líder de mercado na Europa, incluindo Portugal, na América do Sul e Sul de África, prevê que o seu investimento total na STX France entre 2003 e 2020, ascenderá a mais de €7 mil milhões, tornando, deste modo, a companhia no investidor privado estrangeiro número um do país (no que respeita a contractos de exportação). Considerando que a construção do MSC Meraviglia necessitou de 1,700 funcionários por mês (mais de 3,000 por mês nos períodos de maiores picos) e nove milhões de horas por colaborador, e que o trabalho de construção suporta uma rede de mais de 400 fornecedores e subcontratados, os efeitos económicos deste investimento tiveram não só amplas repercussões por todo o país, mas também se multiplicaram várias vezes.

MSC Cruzeiros logo.jpg

Após a cerimónia de baptismo, que terá lugar em Le Havre no dia 3 de Junho, o MSC Meraviglia começará a navegar a temporada inaugural realizando itinerários pelo Mediterrâneo Ocidental.

 

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou que: “A entrega do MSC Meraviglia constitui um marco fundamental na história e no futuro da nossa Companhia. Representa a primeira realização de nossa visão a longo prazo para um crescimento ainda mais significativo, que, numa primeira fase, culminou quando há dois anos atrás a MSC Cruzeiros se tornou na companhia de cruzeiros número um por toda a Europa, ao mesmo tempo que caminhava para uma maior crescimento a nível mundial.”

pierfrancesco-vago.jpg

“Acima de tudo”, continuou Pierfrancesco Vago, “temos de celebrar o trabalho de todos: desde todos os funcionários da nossa parceira STX France, à Equipa de Novas Construções, cada um dos fornecedores e  subfornecedores que contribuíram para tornar a nossa visão em realidade, bem como a todos na MSC que trabalharam tanto a bordo como nos escritórios em terra neste magnífico projecto. Uma fantástica equipa de mais 3,000 funcionários por mês e mais de 400 fornecedores construíram ao longo dos últimos três anos o maior e tecnologicamente mais avançado navio alguma vez construído por um armador Europeu. E isso é algo que vale a pena celebrar!”

laurent_castaing-stx.jpg

Laurent Castaing, CEO da STX France, também afirmou que: “Entregar um navio é sempre uma altura de grande emoção para um estaleiro: é o culminar de três anos de intenso trabalho para os nossos colaborador e parceiros, que não pouparam esforços para o entregar na data exacta e nas condições de qualidade desejadas pelo nosso cliente MSC Cruises, este primeiro navio da classe Meraviglia. Beneficiando dos nossos avanços em P&D do programa “O Navio do Futuro”, apoiado pela ADEME, este protótipo é uma grande conquista do qual todos nos podemos sentir orgulhosos, e que nos permite olhar com confiança para os próximos três navios.”

 

Durante a flag ceremony de hoje, o estandarte do estaleiro e a bandeira Francesa foram descidos, acompanhados pelo Hino Nacional Francês, antes de Laurent Castaing, CEO da STX France, ceder o navio ao detentor da MSC Cruises, Gianluigi Aponte, que entregou de seguida o comando do MSC Meraviglia ao Comandante Raffaele Pontecorvo, antes da bandeira do navio e do estandarte da MSC Cruises serem levantados.

gianluigi aponte.jpg

A honra de cortar a fita ficou ao cargo da madrinha da cerimónia, Zoe Africa Vago, filha do Executive Chairman da MSC Cruises e de Alexa Aponte-Vago, CFO do Grupo MSC. Após a tradicional quebra da garrafa de champanhe, três toques da sirene do navio assinalaram o fim da cerimónia.

 

O MSC Meraviglia é o 13º navio a juntar-se à frota MSC Cruzeiros desde a sua criação em 2003, tem 315 metros de comprimento, 43 metros de largura e 65 metros de altura, com uma tonelagem bruta de 171,598. Terá capacidade para viajar até 22.7 nós e foi criado para navegar em todas as temporadas, tendo a possibilidade de realizar escala em quase todos os portos internacionais do mundo, disponibilizando a mais vasta e emocionante variedade de características não só marinhas como também a bordo, de qualquer um dos navios da MSC Cruzeiros à data de hoje.

MSC Meraviglia - The iconic ship name gets painted

Após o final da flag ceremony, o MSC Meraviglia deverá navegar em direcção ao porto de Le Havre para a sua cerimónia de baptismo no dia 3 de Junho. De seguida começará a sua viagem inaugural pela Costa Atlântica, realizando escalas em Vigo e Lisboa, no seu caminho com destino ao Mediterrâneo, com escalas ainda em Barcelona, Marselha e Génova. O navio começará o seu itinerário regular de 7 noites no dia 11 de Junho, partindo de Génova com destino a Nápoles, Messina, Valletta, Barcelona e Marselha, regressando a Génova no dia 18 de Junho.

Raffaele_Pontecorvo_7229_2761_293-185.jpg

 Sobre o Comandante Pontecorvo

O Comandante Raffaele Pontecorvo iniciou a sua carreira com a MSC Carga em 1982 quando embarcou a bordo do MSC Corinna como cadete de decks. Em 1990 embarcou pela primeira vez num navio de passageiros como 2º Oficial e de 1995 a 2000 assumiu o estatuto de Staff Captain. Em 2000 foi promovido a Comandante do MSC Monterey e navios da MSC Carga, onde permaneceu até 2004 após um total de 6 embarques. Em 2004 optou por permanentemente capitanear navios de passageiros e em 2010 foi-lhe entregue o posto de Comandante no MSC Splendida. O Comandante Pontecorvo está no seu 12º ano como comandante em navios de passageiros da MSC e já foi comandante em todas as classes da frota MSC Cruzeiros. 

Instagram

Navegar é Preciso

Mais sobre mim

foto do autor

Sigam-me

Links

Empresas

Blogs

Portos

Publicações Digitais

Sites

Guias

Agências de Viagem

Facebook

Outros blogs

Tags

mais tags

Arquivo

  1. 2019
  2. J
  3. F
  4. M
  5. A
  6. M
  7. J
  8. J
  9. A
  10. S
  11. O
  12. N
  13. D
  14. 2018
  15. J
  16. F
  17. M
  18. A
  19. M
  20. J
  21. J
  22. A
  23. S
  24. O
  25. N
  26. D
  27. 2017
  28. J
  29. F
  30. M
  31. A
  32. M
  33. J
  34. J
  35. A
  36. S
  37. O
  38. N
  39. D
  40. 2016
  41. J
  42. F
  43. M
  44. A
  45. M
  46. J
  47. J
  48. A
  49. S
  50. O
  51. N
  52. D