O emblemático navio MSC Grandiosa vai receber novamente hóspedes no Mediterrâneo Ocidental a partir de 16 de Agosto e o MSC Magnifica no Mediterrâneo Oriental a partir de 29 de Agosto
O regresso às operações será apoiado pela introdução de um rigoroso protocolo de saúde e segurança aprovado pelas autoridades relevantes juntamente com os itinerários dos dois navios
A MSC Cruzeiros vai para além das directrizes com medidas melhoradas incluindo testes universais para todos os passageiros e tripulação bem como excursões seguras em todos os portos
Lisboa, 8 de Agosto 2020 – A MSC Cruzeiros anunciou hoje que o seu navio emblemático MSC Grandiosa e o MSC Magnifica retomarão as operações no Mediterrâneo a partir dos dias 16 e 29 de Agosto de 2020, respectivamente, disponibilizando aos hóspedes uma experiência completa de férias de cruzeiro com a oportunidade de descobrir cinco destinos diferentes ao longo de um itinerário de 7 noites. Os dois navios serão os primeiros a terem implementados um novo e abrangente protocolo de higiene e segurança, que foi aprovado pelas autoridades nacionais relevantes dos países onde os navios vão realizar nos seus itinerários pelo Mediterrâneo Oriental e Ocidental, neste Verão.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises comentou: “Durante a suspensão das nossas operações, focamo-nos em desenvolver um abrangente protocolo operacional baseado em medidas de saúde e segurança rigorosas, que existem há já muito tempo a bordo dos nossos navios. Trabalhámos em estreita colaboração com as autoridades de saúde nacionais relevantes da UE e outras autoridades dos países em que o MSC Grandiosa e o MSC Magnifica vão realizar escala ao longo dos seus itinerários pelo Mediterrâneo, de modo a desenvolver um vasto conjunto de procedimentos criados para proteger a saúde e a segurança de todos os passageiros a bordo dos nossos navios e em terra, para garantir que as comunidades locais se sintam confortáveis a receber os nossos hóspedes.”
Pierfrancesco Vago continuou: “Os novos procedimentos incluem testes universais à COVID-19 para todos os passageiros e tripulantes antes do embarque, visitas seguras em terra em todos os destinos apenas disponíveis com excursões da MSC Cruzeiros como nível de proteção adicional para os nossos passageiros, e a introdução de um Plano de Proteção COVID para maior descanso dos nossos clientes. Com todas estas medidas em vigor, queremos oferecer aos nossos hóspedes as férias mais seguras possível.”
O MSC Grandiosa, navio emblemático da companhia, oferecerá cruzeiros de 7 noites no Mediterrâneo Ocidental, realizando escala nos portos Italianos de Génova, Civitavecchia/Roma, Nápoles, Palermo e Valetta.
O MSC Magnifica estará a navegar pelo Mediterrâneo Oriental, com partida dos portos Italianos de Trieste e Bari e fazendo escalas nos portos Gregos de Corfu, Katakolon e Piraeus.
Gianni Onorato, CEO da MSC Cruises afirmou:“Estamos muito satisfeitos por podermos começar a receber novamente hóspedes este Verão para uma experiência de férias de cruzeiro completa a bordo de dois dos nossos navios mais populares, incluindo o nosso navio emblemático MSC Grandiosa, e no Mediterrâneo, a região de onde são as verdadeiras raízes da nossa Companhia e onde há muito tempo somos líderes de mercado.”
O novo protocolo operacional da MSC Cruzeiros foi desenvolvido para proteger a saúde e segurança dos passageiros, tripulantes, bem como das comunidades locais que os navios da companhia vão visitar. Por esta razão, tem como objectivo atender e exceder as directrizes disponibilizadas pelos principais órgãos reguladores e órgãos técnicos internacionais, bem como pelos regulamentos estabelecidos pelos governos dos países onde os navios da MSC Cruzeiros operam. Adicionalmente, a RINA, a empresa independente de certificação marítima, confirmou que o protocolo vai de encontro às directrizes da Agência Europeia de Segurança Marítima (EMSA), que incorpora padrões de saúde adicionais, incluindo as da Acção Conjunta Healthy Gateways da EU.A MSC Cruzeiros trabalhou para abranger todos os aspectos da viagem do passageiro, desde o momento da reserva até ao embarque, a vida a bordo e até o regresso a casa, preservando a particularidade da experiência do hóspede.
Para esta fase inicial de regresso às operações, os dois navios da MSC Cruzeiros a operar no Mediterrâneo durante este Verão irão inicialmente receber passageiros apenas residentes nos países Schengen[1]. Para além disso, os itinerários foram criados de acordo com a acessibilidade dos portos, reduzindo, onde possível, a necessidade de os passageiros usarem transportes públicos ou voos, tendo sido planeados em conjunto com as autoridades.
A MSC Cruzeiros anunciou hoje o cancelamento de todos os restantes cruzeiros no Mediterrâneo a partir de 16 de Agosto e até ao dia 31 de Outubro. Os hóspedes que residem nos países Schengen e sujeitos a quaisquer restrições impostas pelas autoridades Italianas, com reservas em qualquer itinerário da MSC Cruzeiros até 31 de Outubro, podem transferir sua reserva para o MSC Grandiosa ou MSC Magnifica, com oferta de três excursões gratuitas, dependendo da categoria da reserva; como alternativa, receberão um Crédito para um Futuro Cruzeiro (FCC), que podem usar em qualquer navio ou em qualquer itinerário da frota da MSC Cruzeiros até Dezembro de 2021. Para além disso, todos os outros passageiros que residem em países Schengen e sujeitos às restrições impostas pelas autoridades Italianas, caso já tenham um voucher FCC referente a cruzeiros cancelados anteriormente, podem também utilizar o mesmo num dos itinerários destes dois navios, aproveitando até três excursões em terra gratuitas.
Para os passageiros não residentes no espaço Schengen, receberão automaticamente um Crédito para um Futuro Cruzeiro (FCC), onde terão a oportunidade de transferir o valor total pago pelo cruzeiro cancelado para um cruzeiro futuro à sua escolha - em qualquer navio, com qualquer itinerário - até ao final de 2021.
A MSC Cruzeiros anunciou também o cancelamento de todas as partidas dos cruzeiros nos EUA até 31 de Outubro em linha com o anúncio de que os membros do CLIA estenderão voluntariamente a suspensão das operações de cruzeiros até esta data. A CLIA afirmou que "esta acção pró-activa vem demonstrar ainda mais o compromisso da indústria de cruzeiros para com a saúde pública e a vontade de suspender voluntariamente as operações pelo interesse da saúde e segurança públicas, como sucedeu duas vezes anteriormente." A MSC Cruzeiros só reiniciará as operações nos Estados Unidos quando for o momento certo, após a aprovação do CDC e de outras autoridades relevantes em toda a região no cumprimento dos seus requisitos e directrizes.
Por fim, a MSC Cruzeiros também cancelou os cruzeiros para o Oriente de 10 de Setembro a 26 de Outubro.
Além dos itinerários de Verão anunciados hoje, a MSC Cruzeiros está a monitorizar a evolução da pandemia, pelo que a introdução gradual de outros navios da companhia poderá ser possível durante o mesmo período de Verão.
O anúncio de hoje vem no seguimento da confirmação de todos os detalhes da programação da MSC Cruzeiros, com início no final de Outubro deste ano até Novembro de 2021, para as temporadas de Inverno 2020/2021 e Verão 2021. Os navios vão disponibilizar aos passageiros itinerários em todas as regiões onde tradicionalmente a MSC Cruzeiros navega nas Caraíbas, no Mediterrâneo, no Golfo, África do Sul, América do Sul e Ásia.
Em relação aos itinerários da MSC Cruzeiros para além da actual temporada de Verão, Gianni Onorato concluiu: “Vamos monitorizar de perto as actualizações e as novas directrizes a nível global, Europeu e nacional e rever e actualizar continuamente o nosso protocolo de saúde e segurança, não apenas para garantir que as suas medidas refletem a experiência médica e a tecnologia mais actualizadas à medida que se tornam disponíveis, mas que também reflete as diferentes fases da evolução e propagação do vírus à medida que as restrições sociais mudam ao longo do tempo. Para o efeito, com o tempo e de acordo com a evolução da situação de saúde em terra, esperamos poder abrandar algumas medidas, continuando a garantir que a saúde e a segurança de todos a bordo dos nossos navios continua a ser a nossa prioridade número um. Ao mesmo tempo, garantimos sempre que nossos hóspedes podem desfrutar e descontrair durante as férias a bordo de um dos navios da MSC Cruzeiros como sempre fizeram - incluindo agora neste Verão.”
Sobre o MSC Grandiosa
O novo navio emblemático da Companhia, o MSC Grandiosa, foi inaugurado em Novembro de 2019, é o primeiro navio da geração Meraviglia-plus e vai disponibilizar uma vasta gama de experiências para os hóspedes, uma promenade ao estilo Mediterrânico única com tecto em LED, uma ampla selecção de restaurantes internacionais, incluindo cinco restaurantes de especialidades e um requintado MSC Yacht Club. O MSC Grandiosa é o segundo navio da MSC Cruzeiros a disponibilizar a ZOE, a primeira assistente pessoal virtual de cruzeiro de mundo, e novas actualizações para o programa de inovação digital inovador MSC for Me. O Cirque du Soleil at Sea será temporariamente suspenso a bordo do MSC Grandiosa por um curto período, devido às difíceis restrições de viagem dos artistas internacionais que actuam nos espectáculos. Serão disponibilizadas apresentações de música ao vivo no deslumbrante Carousel Lounge na popa do navio, incluindo um concerto teatral - The Beatles - A Musical Celebration e Who’s Who A 60’s Musical Celebration.
Sobre o MSC Magnifica
O MSC Magnifica permitirá aos hóspedes viajar em verdadeiro conforto e classe. O navio disponibiliza um design perfeito e requinte descontraído, com todas as características que distinguem qualquer navio da MSC Cruzeiros, incluindo uma das maiores proporções de camarotes com varanda, áreas de refeições aumentadas com quatro restaurantes e 11 bares, camarotes modernos e confortáveis, bem como uma vasta variedade de actividades de entretenimento e lazer. As principais características incluem uma piscina com magrodome, um teatro espetacular, casino em grande escala, discoteca panorâmica, cinema 4D e muito mais - os hóspedes sentirão a atenção aos detalhes no serviço e no design, uma marca registada da MSC Cruzeiros.
[1] Bélgica, República Checa, Dinamarca, Alemanha, Estónia, Grécia, Espanha, França, Islândia, Itália, Letónia, Liechtenstein, Lituânia, Luxemburgo, Hungria, Malta, Holanda, Noruega, Áustria, Polónia, Portugal, Eslovénia, Eslováquia, Finlândia, Suécia e Suíça.
O primeiro navio Seaside EVO vai ser um navio ainda maior e mais rico da classe Seaside, entrando ao serviço na primavera de 2021.
Genebra, Suíça / Monfalcone, Itália, 26 de novembro de 2018 - MSC Cruises, a maior empresa privada de cruzeiros do mundo e líder em cruzeiros na Europa, América do Sul, África do Sul e Golfo, e Fincantieri, herdeira da grande tradição da construção naval italiana e um dos maiores grupos de construção naval do mundo, cortaram hoje o primeiro aço do MSC Seashore, o primeiro de dois navios MSC Cruises Seaside EVO actualmente encomendados à Fincantieri. Numa cerimónia realizada no estaleiro da Fincantieri, em Monfalcone, em Itália, o presidente executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, e o diretor executivo da Fincantieri, Giuseppe Bono, iniciaram o corte do primeiro aço deste novo navio.
Entrando ao serviço na primavera de 2021, e com 169.400 Toneladas, o MSC Seashore será o primeiro do seu tipo, enriquecendo ainda mais a Classe Seaside da MSC Cruises com novos recursos de ponta, incluindo: um lounge adicional na parte traseira; um Yacht Club MSC aprimorado, cobrindo três decks; restaurantes especializados ao nível do passadiço do deck 8 para refeições ao ar livre, estando perto do mar; um maior número de jacuzzis pelo navio; e 200 cabines adicionais, bem como espaços públicos ainda mais generosos. Além disso, os navios Seaside EVO serão equipados com a mais avançada tecnologia ambiental, incluindo um sistema selectivo de redução catalítica; tecnologia de limpeza de gases de escape; sistemas de gestão e reciclagem de resíduos de última geração; sistemas avançados de tratamento de água; e um avançado sistema de recuperação de energia e calor, bem como outras tecnologias e medidas para aumentar ainda mais a eficiência energética.
O presidente executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, disse: “Com a classe Seaside, apresentamos ao mercado um dos mais inovadores protótipos de navios de cruzeiro - o nosso quinto entre seis até hoje - estabelecendo assim um novo padrão industrial para outros. Hoje, apenas um ano após a entrada em operação do MSC Seaside, estamos a levar este conceito premiado para o próximo nível, iniciando a construção de um navio ainda mais evoluído e ainda mais rico. O MSC Seashore é um exemplo do nosso compromisso em trazer a tonelagem mais inovadora e tecnologicamente avançada para o mar, e será agraciado com a mais recente e melhor tecnologia marítima e ambiental disponível. ”
O CEO da Fincantieri, Giuseppe Bono, afirmou: “O design deste navio é o símbolo perfeito do que a Fincantieri se tornou e do que o Grupo representa hoje no cenário do mercado internacional e a nível industrial geral. O MSC Seashore foi projectado para impressionar: em primeiro lugar, devido ao seu tamanho, ele será de longe o maior navio já construído em Itália, o que nos permite aumentar ainda mais os nossos padrões de gestão mas também para o nível tecnológico de primeira classe. É um protótipo que desenvolvemos com base numa plataforma única e extremamente bem-sucedida como o Seaside está a demonstrar ser ”. Bono então concluiu: “Além disso, temos muito orgulho de contribuir para o crescimento da MSC Cruzeiros, uma empresa que está a emergir como um dos principais players do mercado”.
O evento de hoje marcou mais um marco no plano de desenvolvimento de 10 anos, sem precedentes no sector, da MSC Cruzeiros para 17 novos grandes navios adicionais, com quatro novos navios actualmente em construção ao mesmo tempo. O MSC Seashore é o sétimo navio a ser construído sob este plano e tornar-se-á o 19º navio construído pela MSC Cruises desde a sua criação em 2003. Além disso, a entrada em operação do primeiro navio Seaside EVO levará a inovação em construção de navios de cruzeiro a outro nível de excelência, tal como a introdução do protótipo Seaside original estabeleceu um novo padrão para a indústria seguir.
O MSC Seashore é inspirado pela visão da MSC Cruzeiros para navegar em águas quentes e clima ameno, num cenário único. Seguirá o design arrojado e inovador da Classe Seaside, com um passadiço ao redor do Deck 8, oferecendo aos hóspedes uma infinidade de opções para jantar fora e relaxar. O seu nome, tal como os seus predecessores MSC Seaside e MSC Seaview, pretende reflectir esta nova forma de desfrutar da experiência em cruzeiro - introduzida pela primeira vez na classe Seaside da MSC Cruises - trazendo os hóspedes mais próximos do mar para desfrutarem também enquanto estão no mar .
Além de oferecer ainda mais espaço e uma experiência ainda mais rica, os navios Seaside EVO terão dimensões maiores, espaços públicos ainda mais generosos, mais cabines, um MC Yacht Club maior e receberão um total de até 5.632 convidados.
O MSC Seashore será acompanhado apenas 18 meses depois por um segundo navio Seaside EVO no outono de 2022.
Especificações técnicas do navio
Comprimento / largura / altura: 339m / 41m / 74m Arqueação bruta: 169.400 GT Hóspedes: 5,632 Tripulação: 1.648 Cabines de hóspedes: 2.270 Velocidade máxima: 21,8 nós Data de entrega: primavera de 2021 19º navio de cruzeiro para se juntar à frota da MSC Cruzeiros desde sua criação em 2003 Primeira versão estendida da classe Seaside Horas de homem necessárias para construir o navio: mais de 10 milhões Número de funcionários da Fincantieri envolvidos na área de construção: até 4.000 Navio irmão: um segundo navio irmão Seaside EVO está agendado para o outono de 2022
Nove milhões de horas de mão de obra ao longo de mais de três anos para produzir o maior navio alguma vez construído por um armador Europeu e o maior a ser entregue em 2017
Saint-Nazaire, França, 31 de Maio de 2017 – Hoje, no estaleiro da STX France em Saint-Nazaire, França, a MSC Cruzeiros recebeu a entrega do MSC Meraviglia. Durante a ‘flag ceremony’, que presta tributo à centenária tradição marítima, o novo navio da companhia recebeu a sua bandeira oficial e bênção de boa sorte. A ‘Flag Ceremony’ contou com a presença do Sr. Emmanuel Macron, Presidente da República Francesa, bem como de altos representantes do governo Francês.
Com uma tonelagem bruta de 171,598 toneladas e capacidade para 5,714 passageiros, o MSC Meraviglia é não só o maior navio alguma vez construído por um armador Europeu – a MSC Cruzeiros – mas também o maior navio a ser entregue em 2017. É também um dos seis novos navios que estão previstos serem entregues entre 2017 e 2020 no âmbito do plano de investimento da companhia, sem precedentes na indústria. Quatro destes seis navios serão construídos pela STX France, reforçando ainda mais uma parceria de longa data que já resultou na produção dos 13 navios da frota MSC Cruzeiros, permitindo à companhia um crescimento de 800% entre 2003 e 2013.
A MSC Cruzeiros, maior companhia de cruzeiros privada do mundo com sede na Suíça e líder de mercado na Europa, incluindo Portugal, na América do Sul e Sul de África, prevê que o seu investimento total na STX France entre 2003 e 2020, ascenderá a mais de €7 mil milhões, tornando, deste modo, a companhia no investidor privado estrangeiro número um do país (no que respeita a contractos de exportação). Considerando que a construção do MSC Meraviglia necessitou de 1,700 funcionários por mês (mais de 3,000 por mês nos períodos de maiores picos) e nove milhões de horas por colaborador, e que o trabalho de construção suporta uma rede de mais de 400 fornecedores e subcontratados, os efeitos económicos deste investimento tiveram não só amplas repercussões por todo o país, mas também se multiplicaram várias vezes.
Após a cerimónia de baptismo, que terá lugar em Le Havre no dia 3 de Junho, o MSC Meraviglia começará a navegar a temporada inaugural realizando itinerários pelo Mediterrâneo Ocidental.
Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirmou que: “A entrega do MSC Meraviglia constitui um marco fundamental na história e no futuro da nossa Companhia. Representa a primeira realização de nossa visão a longo prazo para um crescimento ainda mais significativo, que, numa primeira fase, culminou quando há dois anos atrás a MSC Cruzeiros se tornou na companhia de cruzeiros número um por toda a Europa, ao mesmo tempo que caminhava para uma maior crescimento a nível mundial.”
“Acima de tudo”, continuou Pierfrancesco Vago, “temos de celebrar o trabalho de todos: desde todos os funcionários da nossa parceira STX France, à Equipa de Novas Construções, cada um dos fornecedores e subfornecedores que contribuíram para tornar a nossa visão em realidade, bem como a todos na MSC que trabalharam tanto a bordo como nos escritórios em terra neste magnífico projecto. Uma fantástica equipa de mais 3,000 funcionários por mês e mais de 400 fornecedores construíram ao longo dos últimos três anos o maior e tecnologicamente mais avançado navio alguma vez construído por um armador Europeu. E isso é algo que vale a pena celebrar!”
Laurent Castaing, CEO da STX France, também afirmou que: “Entregar um navio é sempre uma altura de grande emoção para um estaleiro: é o culminar de três anos de intenso trabalho para os nossos colaborador e parceiros, que não pouparam esforços para o entregar na data exacta e nas condições de qualidade desejadas pelo nosso cliente MSC Cruises, este primeiro navio da classe Meraviglia. Beneficiando dos nossos avanços em P&D do programa “O Navio do Futuro”, apoiado pela ADEME, este protótipo é uma grande conquista do qual todos nos podemos sentir orgulhosos, e que nos permite olhar com confiança para os próximos três navios.”
Durante a flag ceremony de hoje, o estandarte do estaleiro e a bandeira Francesa foram descidos, acompanhados pelo Hino Nacional Francês, antes de Laurent Castaing, CEO da STX France, ceder o navio ao detentor da MSC Cruises, Gianluigi Aponte, que entregou de seguida o comando do MSC Meraviglia ao Comandante Raffaele Pontecorvo, antes da bandeira do navio e do estandarte da MSC Cruises serem levantados.
A honra de cortar a fita ficou ao cargo da madrinha da cerimónia, Zoe Africa Vago, filha do Executive Chairman da MSC Cruises e de Alexa Aponte-Vago, CFO do Grupo MSC. Após a tradicional quebra da garrafa de champanhe, três toques da sirene do navio assinalaram o fim da cerimónia.
O MSC Meraviglia é o 13º navio a juntar-se à frota MSC Cruzeiros desde a sua criação em 2003, tem 315 metros de comprimento, 43 metros de largura e 65 metros de altura, com uma tonelagem bruta de 171,598. Terá capacidade para viajar até 22.7 nós e foi criado para navegar em todas as temporadas, tendo a possibilidade de realizar escala em quase todos os portos internacionais do mundo, disponibilizando a mais vasta e emocionante variedade de características não só marinhas como também a bordo, de qualquer um dos navios da MSC Cruzeiros à data de hoje.
Após o final da flag ceremony, o MSC Meraviglia deverá navegar em direcção ao porto de Le Havre para a sua cerimónia de baptismo no dia 3 de Junho. De seguida começará a sua viagem inaugural pela Costa Atlântica, realizando escalas em Vigo e Lisboa, no seu caminho com destino ao Mediterrâneo, com escalas ainda em Barcelona, Marselha e Génova. O navio começará o seu itinerário regular de 7 noites no dia 11 de Junho, partindo de Génova com destino a Nápoles, Messina, Valletta, Barcelona e Marselha, regressando a Génova no dia 18 de Junho.
Sobre o Comandante Pontecorvo
O Comandante Raffaele Pontecorvo iniciou a sua carreira com a MSC Carga em 1982 quando embarcou a bordo do MSC Corinna como cadete de decks. Em 1990 embarcou pela primeira vez num navio de passageiros como 2º Oficial e de 1995 a 2000 assumiu o estatuto de Staff Captain. Em 2000 foi promovido a Comandante do MSC Monterey e navios da MSC Carga, onde permaneceu até 2004 após um total de 6 embarques. Em 2004 optou por permanentemente capitanear navios de passageiros e em 2010 foi-lhe entregue o posto de Comandante no MSC Splendida. O Comandante Pontecorvo está no seu 12º ano como comandante em navios de passageiros da MSC e já foi comandante em todas as classes da frota MSC Cruzeiros.
