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NAVEGAR É PRECISO

Ampliação do MSC ARMONIA em 2014

Um filme da Fincantieri sobre a operação ocorrida em 2014, de alongamento do MSC Armonia. 

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O MSC Armonia foi o primeiro dos quatro navios da classe Lírica da MSC Cruzeiros submetido ao programa de renovação Renaissance Programme, em 2014,  tendo sido aumentado em 24 metros de comprimento. A operação consistiu no corte do navio em duas partes e depois afastamento entre elas para introdução da nova secção central.

PRIMEIRO NAVIO DA CLASSE SEASIDE EVO VAI CHAMAR-SE MSC SEASHORE

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O primeiro navio Seaside EVO vai ser um navio ainda maior e mais rico da classe Seaside, entrando ao serviço na primavera de 2021.

 

Genebra, Suíça / Monfalcone, Itália, 26 de novembro de 2018 - MSC Cruises, a maior empresa privada de cruzeiros do mundo e líder em cruzeiros na Europa, América do Sul, África do Sul e Golfo, e Fincantieri, herdeira da grande tradição da construção naval italiana e um dos maiores grupos de construção naval do mundo, cortaram hoje o primeiro aço do MSC Seashore, o primeiro de dois navios MSC Cruises Seaside EVO actualmente encomendados à Fincantieri. Numa cerimónia realizada no estaleiro da Fincantieri, em Monfalcone, em Itália, o presidente executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, e o diretor executivo da Fincantieri, Giuseppe Bono, iniciaram o corte do primeiro aço deste novo navio.

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Entrando ao serviço na primavera de 2021, e com 169.400 Toneladas, o MSC Seashore será o primeiro do seu tipo, enriquecendo ainda mais a Classe Seaside da MSC Cruises com novos recursos de ponta, incluindo: um lounge adicional na parte traseira; um Yacht Club MSC aprimorado, cobrindo três decks; restaurantes especializados ao nível do passadiço do deck 8 para refeições ao ar livre, estando perto do mar; um maior número de jacuzzis pelo navio; e 200 cabines adicionais, bem como espaços públicos ainda mais generosos. Além disso, os navios Seaside EVO serão equipados com a mais avançada tecnologia ambiental, incluindo um sistema selectivo de redução catalítica; tecnologia de limpeza de gases de escape; sistemas de gestão e reciclagem de resíduos de última geração; sistemas avançados de tratamento de água; e um avançado sistema de recuperação de energia e calor, bem como outras tecnologias e medidas para aumentar ainda mais a eficiência energética.

 

O presidente executivo da MSC Cruzeiros, Pierfrancesco Vago, disse: “Com a classe Seaside, apresentamos ao mercado um dos mais inovadores protótipos de navios de cruzeiro - o nosso quinto entre seis até hoje - estabelecendo assim um novo padrão industrial para outros. Hoje, apenas um ano após a entrada em operação do MSC Seaside, estamos a levar este conceito premiado para o próximo nível, iniciando a construção de um navio ainda mais evoluído e ainda mais rico. O MSC Seashore é um exemplo do nosso compromisso em trazer a tonelagem mais inovadora e tecnologicamente avançada para o mar, e será agraciado com a mais recente e melhor tecnologia marítima e ambiental disponível. ”

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O CEO da Fincantieri, Giuseppe Bono, afirmou: “O design deste navio é o símbolo perfeito do que a Fincantieri se tornou e do que o Grupo representa hoje no cenário do mercado internacional e a nível industrial geral. O MSC Seashore foi projectado para impressionar: em primeiro lugar, devido ao seu tamanho, ele será de longe o maior navio já construído em Itália, o que nos permite aumentar ainda mais os nossos padrões de gestão mas também para o nível tecnológico de primeira classe. É um protótipo que desenvolvemos com base numa plataforma única e extremamente bem-sucedida como o Seaside está a demonstrar ser ”. Bono então concluiu: “Além disso, temos muito orgulho de contribuir para o crescimento da MSC Cruzeiros, uma empresa que está a emergir como um dos principais players do mercado”.

 

O evento de hoje marcou mais um marco no plano de desenvolvimento de 10 anos, sem precedentes no sector, da MSC Cruzeiros para 17 novos grandes navios adicionais, com quatro novos navios actualmente em construção ao mesmo tempo. O MSC Seashore é o sétimo navio a ser construído sob este plano e tornar-se-á o 19º navio construído pela MSC Cruises desde a sua criação em 2003. Além disso, a entrada em operação do primeiro navio Seaside EVO levará a inovação em construção de navios de cruzeiro a outro nível de excelência, tal como a introdução do protótipo Seaside original estabeleceu um novo padrão para a indústria seguir.mscseashore-forward.jpg

O MSC Seashore é inspirado pela visão da MSC Cruzeiros para navegar em águas quentes e clima ameno, num cenário único. Seguirá o design arrojado e inovador da Classe Seaside, com um passadiço ao redor do Deck 8, oferecendo aos hóspedes uma infinidade de opções para jantar fora e relaxar. O seu nome, tal como os seus predecessores MSC Seaside e MSC Seaview, pretende reflectir esta nova forma de desfrutar da experiência em cruzeiro - introduzida pela primeira vez na classe Seaside da MSC Cruises - trazendo os hóspedes mais próximos do mar para desfrutarem também enquanto estão no mar .

Além de oferecer ainda mais espaço e uma experiência ainda mais rica, os navios Seaside EVO terão dimensões maiores, espaços públicos ainda mais generosos, mais cabines, um MC Yacht Club maior e receberão um total de até 5.632 convidados.

O MSC Seashore será acompanhado apenas 18 meses depois por um segundo navio Seaside EVO no outono de 2022.

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Especificações técnicas do navio


Comprimento / largura / altura: 339m / 41m / 74m
Arqueação bruta: 169.400 GT
Hóspedes: 5,632
Tripulação: 1.648
Cabines de hóspedes: 2.270
Velocidade máxima: 21,8 nós
Data de entrega: primavera de 2021
19º navio de cruzeiro para se juntar à frota da MSC Cruzeiros desde sua criação em 2003
Primeira versão estendida da classe Seaside
Horas de homem necessárias para construir o navio: mais de 10 milhões
Número de funcionários da Fincantieri envolvidos na área de construção: até 4.000
Navio irmão: um segundo navio irmão Seaside EVO está agendado para o outono de 2022

MSC CRUZEIROS ENTRA NO SEGMENTO DE ULTRA-LUXO AO ENCOMENDAR MAIS QUATRO NOVOS NAVIOS À FINCANTIERI

O primeiro navio desta nova geração de navios altamente inovadora será entregue na Primavera de 2023

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Trieste, Itália, 18 de Outubro 2018 – A MSC Cruzeiros anunciou a assinatura de um Memorando de Acordo (MOA) para a construção de quatro novos navios de cruzeiro de ultra luxo por um valor total superior a 2€ mil milhões.

Os navios, dos quais o primeiro será entregue na Primavera de 2023, terão uma arqueação bruta de 64,000 GT e disponibilizarão 500 camarotes. Os restantes três navios serão entregues um por ano, durante os três anos seguintes.

Entre muitas outras características, os navios serão caracterizados pela mais recente tecnologia ambiental, bem como outras inovadoras soluções marítimas no mar. Os navios vão também apresentar um design altamente inovador, bem como introduzir opções de última geração no que respeita ao conforto e descontração dos viajantes.

Pierfrancesco Vago, Executive Chairman da MSC Cruises, afirma: “No seguimento da origem do grande sucesso do nosso conceito de luxo “um navio dentro de um navio”, os nossos clientes pediram-nos para entrar no segmento de ultra-luxo, como uma evolução natural do MSC Yacht Club. Estes navios terão a possibilidade de oferecer itinerários exclusivos, graças ao seu tamanho, e os serviços disponibilizados aos viajantes serão elevados a um nível superior, incluindo o nosso serviço personalizado de mordomo MSC Yacht Club, disponível 24 horas por dia, sete dias por semana.”

Pierfrancesco Vago continua: “Sinto-me especialmente grato por ter a possibilidade de ampliar ainda mais a nossa parceria com a Fincantieri através desta nova encomenda. A premiada classe Seaside e Seaside-Evo foi já reconhecida como inovadora devido ao seu design. Agora vamos introduzir outra nova classe, que estabelecerá um novo modelo de ultra-luxo no mar com navios que vão disponibilizar a qualidade e os mais altos padrões com a associação ‘Made in Italy’.”

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Giuseppe Bono, CEO da Fincantieri, acrescentou: “É com um orgulho imenso que duas grandes marcas – uma italiana e outra com o forte ADN italiano – famosas por todo o mundo, anunciam hoje um importante programa de construção. É com grande satisfação que, ao lançar uma nova classe de navios no segmento de luxo, a MSC Cruzeiros tenha reconhecido que o nosso design os vai ajudar a criar uma nova geração de navios que serão de última geração, não só no que respeita à tecnologia e segurança, mas com particular atenção dedicada ao conforto do viajante. Com este projecto, a Fincantieri pode contar já com 53 navios no seu registo de encomendas, confirmando a sua posição como líder de mercado absoluto.”

SILVER MUSE - Vídeo

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O Silver Muse da companhia de cruzeiros de luxo Silversea Cruises entrou ao serviço em Abril de 2017, tendo sido construído pela Fincantieri.

Todas as cabines possuem varanda, tendo o navio capacidade para 596 passageiros e 411 tripulantes.

Possui oito restaurantes temáticos (italiano, asiático, tapas, francês, japonês, grill, etc) sendo considerado uma das melhores experiências culinárias a bordo de cruzeiros.

MSC E ROYAL CARIBBEAN TENTAM COMPRAR CONSTRUTOR NAVAL STX FRANÇA

Segundo noticia a revista semanal francesa L'Express, a MSC e a Royal Caribbean, os dois maiores clientes do construtor naval STX França tiveram contactos com os dois candidatos às eleições presidenciais francesas para os alertar para os riscos do negócio, já efectuado, de compra dos estaleiros de Saint Nazaire por parte da italiana Fincantieri. Apresentaram um plano alternativo onde cada um deteria 20% do capital da STX França, ficando o Estado com 33% e os trabalhadores 10%. Este plano passaria por uma nacionalização temporária, possível ao abrigo do contrato assinado recentemente entre o Estado francês e a Fincantieri. 

STX_Meraviglia.jpgEntre muitos outros navios construídos nos estaleiros de Saint Nazaire da Chantiers de l'Atlantique - STX France ao longo dos seus 150 anos de existência, realça-se o Harmony of the Seas, para a Royal Caribbean e o Meraviglia para a MSC.

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