Foi entregue na semana passada pelo seu construtor, a Fincantieri, o Viking Júpiter, sexto de uma séria de dezasseis navios idênticos que a Viking Ocean encomendou.
O Viking Júpiter tem 227 metros de comprimento, 47 mil e oitocentas toneladas e 9 decks, tendo capacidade para 930 passageiros e 465 tripulantes. O custo estimado foi de 400 milhões de dólares.
No primeiro ano, vai operar na Europa e na América do Sul.
Como particularidade interessante, terá um historiador residente, que fará palestras e mesas-redondas sobre arte, arquitectura, música e cultura dos portos visitados bem como sobre aspectos da história mundial.
Em comparação com navios similares operados por outras empresas, os itinerários da Viking Ocean têm menos dias no mar e mais dias de porto, com várias noites passadas ancorados.
Todos os navios da frota da MSC, à excepção da classe Lírica (os mais pequenos e antigos) têm restaurantes pagos, entre um e cerca de uma dúzia (conforme o tamanho do navio).
Mas em Dezembro de 2018, na semana passada em doca seca para limpezas e remodelações, um desses navios da classe Lírica, o mais antigo da frota, o MSC Armonia passou a ter um restaurante pago, o Turf & Surf.
A nível gastronómico, trata-se de uma aposta ganha. Comida deliciosa e serviço irreprensível. Vamos ver se a nível de afluência compensa financeiramente a MSC. Se assim acontecer, não tenho dúvida de que aparecerão também restaurantes pagos no Sinfonia, Lírica e Opera.
Jantámos no dia 9 de Janeiro de 2019, enquanto se navegava de Ocho Rios na Jamaica, para as Ilhas Caimão.
Como entrada, escolhemos Bolinhos de Siri (caranguejo) com cebola temperada doce Vidália e molho Newburg (um) e Sopa de Frutos do Mar Manhattan com ameijoa-mercenária, camarão, mexilhões e mix de legumes e ervas (o outro).
Como prato principal, optámos por Lagosta à Thermidor, assada na carapaça, com molho cremoso de cogumelos, crispy de parmesão e batatas na manteiga e Filet Mignon Angus (carne certificada), de 250 gramas.
A acompanhar o jantar bebemos um excelente Shiraz Koonunga Hill 2016, da Penfolds, da Austrália.
Como sobremesa, unanimidade: optámos ambos pelo Bolo de Chocolate Mexicano, com sementes de abóbora salgadas assadas.
Foi um excelente fim de dia, num jantar de grande qualidade, que nos deixou satisfeitos!
No início de Fevereiro entrou ao serviço o primeiro dos cerca de 25 novos navios de cruzeiros que se estreiam em 2019.
O Mein Schiff 2 tem a particularidade de ser o primeiro navio de cruzeiros cujo baptismo ocorrerá em Portugal. Tal ocorrerá em Lisboa, no dia 9 de Fevereiro, na sua viagem inaugural, que vai ligar Bremerhaven a Las Palmas de Gran Canaria, incluindo escalas em La Corunha, Leixões, Lisboa, Cádis e Arrecife.
Em Lisboa, o Mein Schiif 2 estará três dias, chegando pelas 9h00 de dia 8 de Fevereiro e partindo a 10, pelas 17h00.
O Mein Schif 2 tem cerca de 315 metros de comprimento, 110 mil toneladas e 14 decks, tendo capacidade para cerca de 2.900 passageiros e 1.000 tripulantes. O custo estimado foi de 625 milhões de dólares, tendo sido construído nos Estaleiros de Meyer Turku, na Filândia.
Na fase inicial vai operar na Europa.
Tal como é hábito nos navios da Tui Cruises, a língua oficial a bordo será o alemão.
