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O primeiro de uma série de pequenos filmes onde são apresentadas algumas das profissões existentes nos Estaleiros de Saint Nazaire da STX France, onde são construídos alguns dos maiores navios do mundo.
Um filme de 18 minutos onde são apresentadas algumas coisas que podem ocorrer num cruzeiro e das quais as companhias normalmente não falam.
As últimas fotos da visita ao MSC Splendida. O restaurante La Reggia, o maior do navio, ocupa dois decks, com capacidade para até 1.155 comensais. Tem entrada exterior em ambos os andares, mas também uma escadaria interior.
Fotos em Lisboa - 07/11/2016
O navio Monarch foi o primeiro a utilizar a nova Gare de passageiros do Terminal de Cruzeiros de Lisboa. Na segunda-feira, 18 de setembro, passaram pelo terminal cerca de 3500 pessoas, numa operação de turnaround, com o desembarque dos passageiros que terminaram uma viagem com origem em Warnemunde (Alemanha), e o embarque para um cruzeiro de 8 dias com destino às Ilhas Canárias.
A Ministra do Mar, Ana Paula Vitorino marcou presença, acompanhada da Presidente do Porto de Lisboa, Lídia Sequeira e do Diretor do Terminal, Ricardo Ferreira tendo visitado demoradamente as instalações da nova Gare e testemunhado o desenrolar das diversas fases da atividade deste primeiro dia do Terminal de Cruzeiros de Lisboa que envolveu, para além dos trabalhadores do Terminal, entidades como o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras e a Autoridade Tributária e Aduaneira.
Na ocasião, Ana Paula Vitorino considerou este novo terminal como “uma obra que honra a arquitetura e a engenharia portuguesas, que estabelece uma relação fantástica entre a cidade e o rio através de uma integração harmoniosa de todos os elementos da envolvente, importante para o turismo e para a economia do mar”, acrescentando que “é uma infraestrutura pronta para acolher o crescimento previsto do Porto de Lisboa na área dos cruzeiros de turnaround e dota a capital de capacidades competitivas para concorrer com outras cidades neste segmento”.
A Ministra do Mar referiu que “esta é uma visita de trabalho para assinalar o arranque das operações no novo Terminal e não uma inauguração oficial, a qual ocorrerá em data oportuna após o ato eleitoral e empossado o novo executivo de Lisboa”, tendo considerado que “estamos no bom caminho, com um novo terminal de cruzeiros de excelência e com a realização em Lisboa, em 2018, da Seatrade Cruise Med, uma das maiores feiras de cruzeiros do mundo. Obra e passos concretos importantes para fazer acontecer o mar."
O Diretor do Terminal, por seu turno considerou que o fluxo do processamento de bagagens e de passageiros decorreu com grande normalidade, sem quaisquer problemas de segurança e que a capacidade de resposta foi muito boa considerando que foi a primeira vez que a infraestrutura foi utilizada, e numa operação mais complexa como é a de turnaround.
O projeto do novo terminal de cruzeiros de Lisboa, que foi iniciado em 2007 pelo Porto de Lisboa (APL) no âmbito das Orientações Estratégicas para o Setor Marítimo Portuário, consistiu numa fase inicial na construção de novo cais e reabilitação do existente. Com a realização da obra marítima, o terminal de cruzeiros ficou dotado de 1490 metros de cais acostável, incluindo o reforço dos cais existentes e o tratamento e consolidação dos lodos e aterro da doca do Terreiro do Trigo.
A construção da nova Gare, da responsabilidade do LCT – Lisbon Cruise Terminals, que desde 2014 tem a concessão do terminal de cruzeiros do Porto de Lisboa, o investimento global ascende a 23 milhões de euros.
No final de 2017 prevê-se que as escalas de navios atinjam as 337, com o número de passageiros a chegar aos 524 mil, representando um crescimento de cerca de 8% do número de escalas face a 2016. Estes números farão de 2017 o segundo melhor ano de sempre da atividade de cruzeiros no Porto de Lisboa. Os recordes foram alcançados em 2013, com 353 escalas e 558 mil passageiros.
O ano de 2018 o melhor de sempre na atividade de cruzeiros em Lisboa, com um novo recorde de escalas de navios, 361, e de passageiros, 617 mil.
O próximo ano será também o da realização, em Lisboa, da 12º edição da Seatrade Cruise Med, uma das maiores feiras de cruzeiros do mundo. Espera-se que a organização deste evento tenha um efeito multiplicador na atividade de cruzeiros.
A flexibilidade e a acessibilidade, a segurança, a qualidade ambiental e o conforto são as principais mais-valias do novo terminal. Com uma gare com uma área de 13.800 m2 e um cais de 1.490 metros de comprimento, Lisboa tem capacidade para receber navios de vários tipos e dimensões com um calado até 12 metros.
A nova gare de passageiros com 3 andares, dispõe de 360 lugares de estacionamento público e 80 lugares de estacionamento de autocarros / táxis e carros turísticos. Tem 65.000 m2 de área desenvolvida (jardins, estacionamentos e estradas de acesso) e um sistema de passarela com 600 metros, totalmente automatizado, com uma ligação ao terminal.
O terminal conta com 3.500 m2 de área para desembarque e recolha de bagagem e mais 2.100m2 de área para embarque e check-in.
O novo edifício do Terminal de Cruzeiros de Lisboa foi concessionado à LCT - Lisbon Cruise Terminals, consórcio constituído pela Global Liman Isletmeleri A.S., Grupo Sousa, Investimentos, SGPS, Ld.ª, Royal Caribbean Cruises Ltd., e Creuers del Port de Barcelona, SA.
O projeto de arquitetura, da autoria do arquiteto português João Luís Carrilho da Graça, capacita o Porto de Lisboa para o desenvolvimento do segmento de turnaround. O potencial que Lisboa apresenta nesta área é muito elevado, em especial se tivermos em consideração a sua localização no cruzamento das principais rotas – mediterrâneo, báltico, transatlântico, Atlântico – o que lhe confere vantagens acrescidas relativamente a outros portos no que respeita ao início e fim de época e para as viagens de reposicionamento.
Com a devida vénia ao Porto de Lisboa
Apesar de não ser vulgar, no meio dos milhões de passageiros transportados em navios de cruzeiro em cada ano, acabam por desaparecer cerca de uma vintena de pessoas por ano (entre passageiros e tripulantes). As causas são múltiplas e vão desde o acidente ao assassínio, passando pelo suicídio e por brincadeiras estúpidas que correm mal. Esta última causa é aliás a mais frequente.
Quem se interesse por estes aspectos, pode consultar os dois sites abaixo, onde encontrará pormenores sobre os casos que chegam ao conhecimento público.
Cruise Junkie - reporta cerca de 300 casos desde 2000 a Junho de 2017.
CruiseServer.net - reporta cerca de 90 casos no mesmo período.
Para quem tenha disponibilidade, quer monetária, quer de tempo, uma viagem de sonho. Se a equipa de animação continuar com a qualidade que tinha há um ano, será uma viagem inesquecível para quem a fizer, principalmente na semana de navegação entre a Ilhas Virgens e a Madeira.
Navio: MSC OPERA
Itinerário do cruzeiro: Cuba, St. Maarten, Antígua e Barbuda, Ilhas Virgens (Reino Unido), Portugal, Espanha
Duração: 18 Dias, 17 Noites
Neste bar, situado no deck 7, são servidas bebidas inspiradas no jazz, que vão de wiskies antigos, cognacs ou grappa até vodka premium, passando por gins e tequilla amadurecida. Tem capacidade para 106 convivas.
Fotos em Lisboa - 07/11/2016
