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NAVEGAR É PRECISO

MSC vai implementar inovador sistema de segurança de detecção de quedas ao mar

A MSC Cruzeiros, a maior companhia de cruzeiros privada do mundo, com sede na Suíça, e líder de mercado na Europa (incluindo Portugal), América do Sul e Sul de África, anunciou o lançamento de um novo e avançado sistema de vigilância por vídeo que oferece ainda mais segurança a bordo dos navios. A MSC Cruzeiros desenvolveu este pioneiro sistema em colaboração com os líderes mundiais em tecnologia de segurança, Bosch e Hewlett Packard Enterprise.

MSC Meraviglia will be christened in Le Havre June

O sistema integrado, que foi apresentado faz parte de uma operação maior da MSC Cruises para optimizar ainda mais o controle de segurança a bordo dos navios e permitirá, entre outros aspectos, uma intervenção mais rápida no improvável caso de uma pessoa ou objecto cair ao mar. Após uma fase piloto bem sucedida com testes de resistência meticulosos e atualizações contínuas de software, o sistema inteligente de captura e análise de vídeo está agora operacional. O primeiro navio que terá essa tecnologia será o emblemático MSC Meraviglia.

pierfrancesco-vago.jpg

Pierfrancesco Vago, presidente executivo da MSC, disse: "A segurança e a protecção dos nossos passageiros e tripulantes a bordo dos navios sempre foi a nossa principal prioridade. Assim, e uma vez que a inovação tem sido desde o primeiro dia um ponto básico na nossa maneira de operar e desenvolver novos recursos para os nossos navios, criámos uma solução altamente inovadora que, através do uso da tecnologia militar, permite aos oficiais de bordo a tomada de medidas imediatas, se necessário. Embora seja difícil realizar uma vigilância de vídeo precisa e usar equipamentos de alta tecnologia num navio no mar, as nossas equipas conseguiram desenvolver com sucesso um sistema preciso, estável e confiável ".


O novo sistema da MSC consiste numa ampla gama de camcorders inteligentes, ópticas e térmicas que permitem um monitorizamento completo e ininterrupto das áreas externas do navio. Todas as imagens de vídeo capturadas são enviadas em tempo real para uma sala de segurança central para controlo, juntamente com as imagens restantes das 1200 câmeras de vigilância de alta resolução instaladas no navio.
 
Futuramente, sistemas integrados similares serão desenvolvidos e instalados em toda a frota mundial da MSC Cruzeiros. 
 
Traduzido e adaptado de CruisesNews.es

MISSING...

Apesar de não ser vulgar, no meio dos milhões de passageiros transportados em navios de cruzeiro em cada ano, acabam por desaparecer cerca de uma vintena de pessoas por ano (entre passageiros e tripulantes). As causas são múltiplas e vão desde o acidente ao assassínio, passando pelo suicídio e por brincadeiras estúpidas que correm mal. Esta última causa é aliás a mais frequente.

 

Quem se interesse por estes aspectos, pode consultar os dois sites abaixo, onde encontrará pormenores sobre os casos que chegam ao conhecimento público.

 

Cruise Junkie - reporta cerca de 300 casos desde 2000 a Junho de 2017.

Cruise Junkie.png

 

CruiseServer.net - reporta cerca de 90 casos no mesmo período.

Cruise Server.png

CHOQUE DE FERRY BOAT À DERIVA NAS CANÁRIAS

Um ferry, o Volcán de Tamasite da Naviera Armas, que realizava a rota Gran Canária – Tenerife, sofreu na sexta-feira um aparatoso acidente no Porto da Luz. O navio, à deriva por avaria eléctrica, não conseguiu activar os motores e acabou por colidir frontalmente contra o molhe. A perícia do Capitão, ao mandar baixar a âncora, o que provocou a travagem do navio, evitou um acidente ainda pior, não tendo havido feridos graves ou mortos.

Armas_Canarias1.png 

No entanto, pelo menos dez dos 140 passageiros necessitaram de assistência médica, quer por ferimentos ligeiros, quer por crises de ansiedade.

Armas_Canarias2.png

 A colisão causou a ruptura de tubos de fornecimento de combustível, provocando um derrame com uma mancha com mais de três quilómetros. Foi activado logo o Plano Nacional Marítimo por se temer inicialmente risco de poluição mais elevada, mas foi possível conter o derrame.

Armas_Canarias3.png

 Traduzido e adaptado de La Vanguardia, ABCEmergCAN e Canarias Vive

ASTORIA CHEGA A LISBOA

Chega dia 8 de Fevereiro a Lisboa o segundo mais antigo navio de cruzeiros no activo (o mais antigo, é o veleiro Sea Cloud), depois de três meses de intervenções várias em Vigo. Ficará cerca de quinze dias em doca seca para mais algumas intervenções, após o que efectuará um cruzeiro no Norte da Europa, seguindo depois para o Brasil. 

 

Astoria2016.jpg

 

O Astoria, actualmente operado pela Cruise & Maritime Voyages, começou a ser construído em 1944, sendo lançado em 1946 com o nome Stockholm, ficando tristemente celebrizado em 1956 por um choque com o paquete italiano Andrea Doria, no Atlântico Norte, de que resultou o afundamento desse navio e 46 mortos entre as cerca de 1.700 pessoas a bordo. Apesar do rombo provocado no Stockholm, o navio pôde prosseguir viagem, transportando inclusivé cerca de 600 passageiros e tripulantes do navio afundado até Nova Iorque onde foi submetido a grandes reparações. Segundo investigações recentes, este acidente foi provocado por erros em ambos os navios, potenciados pelo forte nevoeiro na noite do embate.

 

cruise-ship-stockholm.jpg

 

Nestas já mais de sete décadas de serviço, conheceu vários nomes e proprietários. Desde 2016 que se chama Astoria, operando sob bandeira portuguesa, com registo no porto do Funchal.

 

Nos anos 90 sofreu uma profunda remodelação, principalmente a nível das máquinas, mas mantendo o casco original.

 

Opera essencialmente para os mercados inglês e francês, sendo frequente visita do Funchal e dos Açores.

 

Algumas características:

 

Tonelagem bruta: 16.144

Capacidade: 277 cabines/580 passageiros

Velocidade de cruzeiro: 16,5 nós

Decks: 8

Elevadores: 2

Comprimento: 160 metros

Largura: 21 metros

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